Tag 2 unserer Schleswig-Holstein-Tour.

Morgens kurz zum Bahnhof in Schleswig:

143 211 mit RB 21065 (Flensburg – Neumünster)

Dann ging es zu Deutschland nördlichster Museumseisenbahn, der Angelner Dampfeisenbahn nach Kappeln. Diese fuhr heute 2 mal nach Süderbrarup.

In Kappeln:

Lok 654 mit dem Zug

Am Zugschluss hing dieser Henschel-Diesel-B-Kuppler

Lok 2, eine ex-DR V60

Ehem. DSB-Triebwagen 1835

Abfahrt in Kappeln

Zwischen Kappeln und Scheggerott

In Süderbrarup:

648 459/959 als RB 21919 (Flensburg – Kiel)

Dann der Zug aus Kappeln

Umsetzten für die Rückfahrt

Und bereit für die Rückfahrt

Dann fuhren wir nach Rendsburg:

Zuerst an die Hochbrücke:

Eine 112 mit dem RE 21071 (Flensburg – Hamburg)

Dann zum Bahnhof Rendsburg:

VT 303 als NOB 82909 (Husum – Kiel)

Der Grund für unseren Besuch hier: 103 184 mit IC 2417 „Hanseat“ (Flensburg – Köln) bei der Einfahrt

185 333 mit einem Gz in Richtung Flensburg

Warten auf die Abfahrt

Abfahrt

Und der derzeit wohl berühmteste IC Deutschlands auf der Rendsburger Hochbrücke

Weiter auf die Insel Fehmarn

DSB-Triebwagen 5082 als EC 234 (Kopenhagen – Hamburg)

RE 21550 (Hamburg – Puttgarden)…

… geschoben von 218 407

605 006 als ICE 37 (Hamburg – Kopenhagen) fährt in Fähre nach Roedby

Und das Highlight hier: 03 1010 mit dem Sonderzug Puttgarden – Lüneburg beim bereitstellen

Umsetzten








Und der Zug kurz hinter der Fehmarnsund-Brücke